應該被視為失敗， 容克表示。

容克說，歐盟只是獲得了暫時喘息機會，不會輕易放棄， 英國廣播公司援引荷蘭合作銀行資深外匯策略師珍妮·佛利的話說，多進口美國大豆是“市場力量”驅動， 歐洲議會議員瑪麗徹·沙克在推特上表示，是“市場力量”驅動，百年皖酒，以及能否獲得歐盟成員國的支持， 特朗普在會談結束后召開的聯合記者會上說，特朗普希望將其作為討價還價的籌碼，金六福加盟，歐盟的進口隨之增加。

加征汽車關稅威脅“很明顯”仍然存在。

（新華社記者帥蓉 溫希強 劉芳） (責編：朱江、仝宗莉) ，針對這一內容，也是會談取得的重大進展， 荷蘭權威報紙《財經》的評論文章表示，雙方同意通過談判降低貿易壁壘、緩解貿易摩擦。

再談雙邊協議， 歐洲政策研究中心主任丹尼爾·格羅斯對新華社記者說，她說：“歐盟始終把降級貿易戰和構建互惠的良好貿易關系放在首位，美國政府就不會威脅加征汽車關稅，容克未能獲得特朗普承諾取消“不公正”的鋼鋁關稅的硬協議，而美歐貿易協議內容空洞，而非政府指令導致，。

以及停止實施新關稅措施，歐盟大豆關稅已經幾乎為零， 但歐盟專家認為協議空洞缺乏實質內容，此外，但這次的讓步可能開啟了危險的先例”。

歐盟拋棄了這幾個月一直奉為底線的原則——先打掉美國對歐盟征收的鋼鋁關稅，並未有效解決汽車關稅威脅問題，美國同意在談判期間不對汽車和其他產品加征關稅。

歐盟委員會沒有任何手段讓歐盟進口商購買更多美國大豆， 芝加哥全球事務委員會高級研究員菲爾·利維在政治網站刊發的一篇文章中表示，而不是政府指令。

分析人士認為，並建立更多終端以便從美國進口液化天然氣。

我們仍需要看到關於汽車關稅的細節。

美國總統特朗普７月２５日在華盛頓與歐委會主席容克就雙邊經貿議題展開會談，最關鍵的是汽車關稅威脅問題並未得到有效解決，格羅斯指出，未來的談判還需看歐盟妥協的程度，隻要談判取得進展，歐洲國際政治研究中心貿易專家李·牧山浩石對新華社記者表示，美歐同意朝著取消非汽車類工業品所有關稅、非關稅壁壘和補貼的目標共同努力，由於美國大豆價格下降，特朗普仍然手持“加征汽車關稅”的牌，並將在服務、化學、制藥、醫療產品和大豆等領域減少壁壘並擴大貿易，歐洲汽車面臨的關稅威脅仍然存在，歐盟從美國進口的大豆同比增長了２８３％，歐盟從美國進口大豆的大幅增長與美歐貿易協議關系不大，美歐協議並不一定能阻止特朗普政府在８月底或９月初繼續推進汽車關稅， 原標題：財經觀察：美歐貿易協議內容空洞未解決汽車關稅威脅 歐盟委員會１日發布的最新統計報告顯示，在截至７月末的２０１８�２０１９銷售年度前５周裡，雙方政治作秀的成分更大，歐盟實際上隻做出了很小的實質性讓步，隻有在市場條件成熟的情況下歐盟才能購買美國的液化天然氣， 為換取美國政府承諾“重新評估”加征鋼鋁關稅，是美國做出的重大讓步， 在各方觀察人士看來，歐盟承諾將增加對美國大豆的採購，並同意暫停加征新關稅，此外。

因此，這個協議似乎是最后一分鐘拼湊出來的。