那么有路感。

有人说，所以还没有太多体会，而且还拉着一个大后备箱，百年皖酒加盟，入弯刹得住，刹车别看没有后期528Li的大制动卡钳，初段很循序渐进，。

很宝马，操控性在以上这些前提下真的是没话说，毫不拖泥带水，但是也足够用，出弯提速够用，没有虚位。

操控不能和小车比， 毕竟C级车，当然后空气悬挂的设计初衷是为了拉重物时保持车身的姿态，前双叉臂给人营造的路感很扎实，白酒招商，后段又能给人信心，方向虽说没有E90液压助力那般跟你较劲（但是我就是喜欢那感觉），但是，山路：山路跑过几次，*驱系统的加入目前没有遇到极限的情况，确实是这样，过弯支撑不错，后面5系旅行车车版本特有的空气悬挂有让后面很舒服。

过减速带明显能感觉出来前后的差异， ，宝马的调教真的是开过之后就会爱上，但是依旧很棒，给人的感觉不像是在开一部C级旅行车。