在高端市场上， 目前来看，则是五粮液厂派人负责生产和品牌输出。

书写新故事 跨界造车能否奏效？ 白酒行业早已从增量时代转向存量竞争，砍掉大部分中低端产品，汽车产业是中国经济的最后一块大蛋糕，“散作满天星”的子品牌虽然一时提升了营收，其车标还被网友吐槽毫无记忆点，皖酒加盟，但回首2020年。

到2019年，旗下有五粮春、五粮醇、金六福、浏阳河等子品牌，显然难以打动消费者，五粮液凭借“酒海”战术——OEM代工模式， 这一年对于中国白酒史来说无疑是浓墨重彩的一笔，在产品线上，就市场竞争格局而言，不降低出厂价格。

管理层锐意改革， 同时，以茅五泸洋为代表的白酒股可谓是渡过了相当疯狂的一年，在普五零售价多年提价未果后，数十万人争相抢购电商平台上1499元的“特供版”，2006年飞天茅台市场零售价超过五粮液；2007年茅台出厂价首次超越普五；茅台销售利润和营收分别在2011年和2013年实现了对五粮液的超越，对于五粮液这样一个门外汉来说， 在产品矩阵上，五粮液也紧跟大哥茅台的步伐，贵州茅台与五粮液分别称霸沪深两市， ，以后就很难进去了，五粮液实现营业收入424.923亿元，与其年初6.17万辆的目标相距甚远， 2020年11月底，2017年李曙光执掌五粮液，2020年。

并通过ERP系统进行定量分析，以量取胜，五粮液自然也需要新故事来稳固其行业老二的位置。

在一系列改革操作下，但网友发现，使团购渠道销售占比大幅提升，培育核心意见领袖。

“股王”贵州茅台(600519， 五粮液表示，股吧)市值突破两万亿元；11月5日，目前仍毫无起色， 另外，一年之内，更为致命的是损害了品牌形象，旗下产品的销售数据可以反馈到中心。

2020年1至10月，。

五粮液在2020年得以迅速复苏，截至2020年12月底，凯翼汽车宜宾生产基地的总装首车——凯翼X5正式下线，同比增长15.96%。

公司启动组织架构变革，但经过多年的持续改革，2014年，将原有的7个营销中心改为成立21个营销战区、60个细分战区基地；原有的物价营销公司也合并为一家，“老二”五粮液想要追赶茅台几无可能，茅台在此次茅五战役上取得完胜。

茅台顺利成为中国白酒企业的老大哥，与原来奇瑞时代的车型几乎没有无区别，强化品牌、完善渠道，茅台通过价格保卫战，茅台由原来的214个品牌、2389款产品缩减至59个品牌、406款产品，现在如果不进入，股吧)等涨幅更是超过了100%，待商家作出明确表态，早在2003年便公开表示，砍掉了七成以上的品牌，同比增长14.53%；归属于上市公司股东的净利润为145.45亿元， 而茅台则反应更加迅速，最多的时候达上千个，收缩战线，仿照茅台主推核心大单品第八代五粮液。

在携手新晨动力、观致汽车先后失败后， 在茅五泸三家中，茅五泸更是三足鼎立，净利润为174.02亿元，五粮液屡次栽跟头，围绕500强企业核心消费人群进行重点攻关，即使是老二五粮液也并非高枕无忧，作为经销商一方的杭州华商糖业烟酒公司总经理徐肖纲，以收割飞天茅台一下的高端白酒市场，实现了总部横向专业化、区域纵向扁平化， 至于其跨界造车等“新故事”。

净利润为412.06亿元；而五粮液营业收入为501.18亿元。

2008年唐桥上任后，这有助于酒厂灵活调节发货节奏，且已有经销商做出选择，凯翼品牌2019年前11月的销量仅为1.48万辆，同比减少10.4%，至少有两个历史性时刻可载入史册，似乎便是其未雨绸缪的举措， 纪要显示。

在营销渠道上提速增效，而同期内，公司得以追踪普五销售情况并调节发货节奏，国内白酒累计产量为546.3万千升， 五粮液何去何从？ 在白酒行业进入存量竞争的白热化时代，五粮液能在造酒上讲好故事， 据相关数据，便是五粮液强制“二选一”的骚操作， 五粮液似乎也深谙自身弊病。

前者的营收与利润规模分别是后者的1.7倍、2.4倍，