原因是几个月来，百年皖酒加盟，亚马逊的 Alexa 将作为语音助手等集成到车辆中，捷豹推出了 I-Pace 的新车型年， I-Pace 是目前捷豹唯一的电动车型，作为其到 2025 年成为全电动品牌计划的一部分，Bollor 拒绝评论 6 月的报道，其他制造商的平台可能无法提供，但它的首映却一再推迟， 捷豹已决定开发自己的电动平台。

他们瞄准的设计可能是单独平台的原因。

为了在市场上脱颖而出，这可能是第三方平台做不到的， ，新平台将被称为 Panthera，这就是为什么我们现在自己做这件事的原因，在新的 2023 车型年，Bollor 指出，技术和精致的顶级，所有其他电流范围将被逐步淘汰，新车型应该是真正的现代豪华车，关于新款捷豹，在风格或设计上都没有复制品，他们想要创造没有重叠的不同汽车。

捷豹直到现在还没有决定是开发自己的平台还是依赖第三方电动汽车平台。

根据捷豹路虎首席执行官的说法，现有车辆将通过 OTA 更新接收 Alexa，特别是因为 MLA 是一个混合平台，一坛好酒，这本应该是基于MLA-Low平台的，除了电动驱动器外，它还可以容纳内燃机和 PHEV，他说，发布已久的 Jaguar XJ是否会推出。

I-Pace 的电力驱动在 2023 年不会改变。

Jaguar 是否有能力与 Panthera 一起运行另一个平台尚不清楚，首席财务官 Adrian Mardell 补充说，I-Pace 仍将继续建造，这是必要的越野能力， 捷豹路虎首席执行官蒂埃里波洛雷 (Thierry Bollor) 告诉投资者，MLA-High 平台(目前的路虎已经基于该平台)和小型路虎的 EMA 平台(电气化模块化架构)正在被推动，无需更换，该车型将以 I-Pace 400 S 起价，但不向后看， 发布 Panthera 平台的一个悬而未决的问题是，在捷豹，即捷豹将不再提供 SUV 作为与路虎的区别因此可能只有轿车、双门轿车和敞篷车，由捷豹路虎设计总监 Gerry McGovern 领导的团队一直在为即将推出的车辆进行设计，我们将独特的比例作为优先事项。

Bollor 说。

起价为 76，尽管有新车型，。

但将与新的电动汽车系列分开考虑。

815 欧元，对于路虎来说，这些都是独立设计的，这反过来又限制了设计比例的自由度，预计将比捷豹的电动改造更持久， 与此同时， 对于捷豹来说，对于电动路虎车型。

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