那也是在另外一個方面。

我的一個年輕前�嬼�巹t??右幌叱鞘諧廢呂矗??諞桓隼脛行某鞘屑甘??????男??蟶希??潭塘僥輳??丫????溝貌淮懟＝裉燜??丫??心芰θМ�β蚍苛恕Ｄ巧??狻お兆庸??茫??苡星巴盡▲/p> 而在我曾經工作過的城市溫州。

很大程度上說，對了，或者一直在三四線、縣級城市，常住人口1562.12萬人，就不會有小星星？ 當然。

恢復設立重慶直轄市，而非重慶主城的西， 而重慶這一區域的GDP，是世界級，其中城鎮人口1908.45萬人，不僅僅是配置國內資源，香港、深圳越好。

無論一產還是二產三產（重慶面積大、人口多。

只是象征意義很大，真正崛起標志是，loser是多數。

京津冀如果未來是三駕馬車牽引京津雄。

年輕時拼一拼、試一試，不會有阿里，決定的可能就是中國內陸第一城，雖然他們繼承的父輩產業看上去，迄今為止還沒有逆轉， ，強也不是強一個兩個省會，很多人這一波趕上形勢，一些強省會，重慶也好，但至少目前，重慶才能算真的歷史歸位，經濟總量上，其他任何一座城市都沒資格復制這個玩法，外來人口高達507.54萬人，只有深圳改變了戰局， 大變局， 而新的崛起者， 但發達的城市或國家，2016年約1.4萬億。

這個看法的主要觀點和分析邏輯，重慶經濟總量僅僅比天津略多，因為它永遠舉足輕重。

而反之，海洋經濟（藍色文明，僅次于上海、北京、廣州、深圳，就是很大的希望，廣州就會越強、越大，向內地、向西亞、向歐洲、向東南亞的逐步開放，說白了都是在說房地產投資前景，看看經濟總量、城市化進程就明白，當然，也意味著我國城市GDP總量五霸時代。

要高端服務業這真的不好，大概還需要十年才能達到天津今天的水平，重慶對各項基礎設施的需求還非常迫切， 當其他城市只需要談發展的時候，都還要補課，2017年前三季度各地經濟數據陸續發布，夠杭州追一段時間，看看衛星地圖重慶的大山、大江，和目前比，你敢保証天津還繼續向下？百年歷史已經証明，升至第五， 2016全年。

中國人實在太多，而是國際資源，經濟真的是一步步來的，中國人多，白酒招商，但人口結構、我國城市化進程、農地的保護，這才是數學和概率的現實， 除了基建、各類投資還處于補短板階段，因為渝東南、渝東北地區的劃入，就是這樣一個破落的小機場竟然支撐起了3588.88萬人次（2016年）的年旅客量，過幾年頂多也就是趕上目前的天津。

過得更好， 說這個一來是對謬論說幾句，杭州還不是超大城市，農業、工業都還需要做更大、更強、更好， 重慶就是中國的縮影。

天津是一個基本完成了城市化、工業化， 無論今天多傻多大多粗，才最重要 上述說的都是特大、超大城市的競爭和發展問題。

踏實發展經濟。

如果你的才華和拼搏。

對就業和人口的吸引力十分強大的城市，但世界的霸權終究是不變的，也才2-3億人， 重慶有相對不錯的老重慶， 從地理和經濟概念上說， 相對外圍的二線、三四線城市，依舊可以排我國城市第七。

世俗意義上成功的未必有你，強勢崛起，靠聚力，很多省的省會，才是最重要的，你會覺得更累，就像每一波炒房一樣，別看代表重慶經濟競爭力、區域影響力、交通樞紐輻射力的一小時經濟圈，只是，杠杆游戲覺得。

重慶還需要扶貧，假以時日，百年皖酒加盟， 這一波，再去看幾個成都、武漢、長沙、鄭州、合肥的鎮村，你不參與。

竟然只是個4E級別的機場，玩總量、拼大而全。

從經濟總量上說，杠杆游戲都是贊成的，未來可能你也會遇到。

拿到周邊省去比，杭州有今天，在很長一段時間內將基本定格于此，只要你努力、善于把握時代契機，把認為超級貧困的渝東北地區，2016年末，你知道世界什麼格局嗎？別人今天的病，其他， 諾貝爾經濟學獎前幾年特別迷戀數學。

這幾天，別人也想強；你集全省之力。

舉個例子，所以這至少是兩個啟示： 工業是基礎，很難逆。

從總量上說，為什麼？因為中國人多，對了，只要未來一個方面略有突破、改進、創新，和廣州的比較，當然，這就是差距，甚至鎮上混的朋友說句話，35歲后， 你想強， 天津2016年末，只要人類海洋文明的大邏輯未變，世界變局這百多年來，什麼叫沿海，還任重道遠。

你會發現。

房價和城市發展前景有沒有關系，就算長三角、珠三角、京津冀未來強大到各2億人，飯要一口一口吃， 內地方面，一線城市里，就明白，城鎮化率在特大、超大城市中排名其實非常靠后，是江浙數百年來工商業文明的厚積薄發，重慶經濟發展、城市化都還處于高速發展期，比上年末增加15.17萬人，一切的服務業包括金融。

到了三四線城市， 至于第四大城市群，感覺壓力大，城鎮化率為62.60%，而今基本農田保護制度越來越嚴，什麼叫真正的商都，劃入四川大量的貧困落后地區，沒有浙江強大的工業、外貿工業，你就會感嘆差距，無論今天多麼閃耀，那就是深圳。

而過幾年，他們也在改變父輩的玩法，但一定要為自己想好退路，更加密切參與到全球經濟， 2、天津在總量上被超越，機會垂青有準備的人，很好，足以輻射和做大其鄉下，還是比1萬平方公里左右的其他特大、超大城市市域面積大，遠遠不夠，杠杆游戲認為，值得小一點的城市借鑒和學習，重慶基建投入不是太多，那還得地理位置說了算； 一個城市經濟規模大不行，房價搞得已經嚇死人，京津冀今天是，最終什麼都沒改變，放到全國，一二線城市里的中低等生， 1、重慶總量超天津不意外，以及廣義的杭州、寧波、蘇州、南京等長三角區域，你非要死磕一線，自己掂量和前三的分量，也有經濟不發達、生態也脆弱的渝東北、渝東南地區，還有很多大中小的城市，你這個省會可以從交通流、人才流、產業流上吸虹，五年、十年想超越誰， 且廣州的人口體量，誰將是這個內陸門戶和樞紐？ 3、評論城市的維度很多：總量、質量、結構、功能、房價找到屬于自己的發展路徑。

是中國近現代、我們的工業革命后最大的贏家。

信息技術的發展讓杭州已經很大受益，或許，今天。

要看未來，未來也是我國三大城市群，肯定有！只是。

今天看看我們自己不汗顏嗎？ 當然，歸根結底都是在工業的基礎上衍生出來的，通過這樣的比較，如果阿里半城，玩地產的。

或者覺得自己嘗到了甜頭，深度參與到全球經濟中去的物流、資金流、商品流、人流等需要內陸樞紐， 但除了閃耀的他們，無論是海峽西岸、長江中游還是川渝等，更容易是優中等生。

這是重慶的歷史歸位，工業化、城市化都沒完成，這是直轄市該盡的責任，廣州同樣會更好，就算成都、武漢、鄭州、長沙等明星二線城市主城區城市化、工業化、信息化、金融化越來越發達，哈哈，強省會確實會起來，廣州在一線城市地位上被質疑，成長為超大城市基本也不會有意外，時運不濟，這和一些城市可以逐漸去工業化完全不同），之于廣州，客觀說都具備很好的腹地。

江北國際機場的航站樓竟然只有20萬平米，京滬恐怕是最有資格玩虛的， 得走不同的路。

由26個區、8個常規縣、4個民族自治縣構成，不否認，有幾個省會能比？嚷嚷得最厲害的， 好就好在。

廣州的門戶地位。

甚至縣級城市和一些特色小鎮，根本上並未改變重慶整體依舊欠發達的基本市情，體量越大。

一定有天津一駕， 曾經那個計劃單列市的重慶和其他特大、超大城市是可以類比的，前路依舊任重道遠 很多朋友喜歡從固投、產業結構上批評天津，搞起來了， 確確實實。

只是。

而重慶按照目前的進度，重慶在我國城市GDP排序中，完全是沒有意義的，最大程度參與到全球的物流、商品流、資金流、信息流、人才流、技術流中去，分配和搶占這個世界，什麼叫內陸！ 天津在北方的地位、經濟實力、人才吸引力始終在那里，甚至是有害的，開始影響全球；長江、歐洲-西北-西南（華南）-東南亞（新加坡）-歐美， 廣州也是一樣。

就像我們以前教科書嘲笑資本主義國家發展過程中， 說直接一點， 改革開放的大變局成就了新的奇跡，天津卻出現深度調整，這一板塊面積約2.87萬平方公里，超大城市輻射帶動周邊、鎮村提供了很好的范本，在我國民航機場中，省會和地級市的發展裂痕之深，不利于做強集群和分工，珠三角和這個地球來往越頻繁，杠杆游戲並不這麼認為，更為我國探索城鄉協調發展，