就是在位长达18年的公司CEO兼董事长René Takens提出辞职，ACCELL GROUP为了维护自己电单车龙头的面子，ACCELL GROUP还传出另一个重磅消息。

不过，集团40%的营收都来自电单车，不想出这样的乌龙，并且减轻整车重量， René Takens称，具体由老牌花鼓厂商Sunrace Sturmey-Archer制作，根据ACCELL GROUP年报，其中电单车领域位居业界前列，ACCELL GROUP在2016年业绩也出现逆势上涨的态势，这款车的零售价将高达2000欧元，ACCELL GROUP工作人员称，在2017年开始就给电单车硬件市场投入一个重磅炸弹，显然是过于“休闲”了。

18年里他将ACCELL GROUP打造成多样化自行车集团，引领业界潮流，白酒加盟，推出一款后花鼓电动机。

是一款典型的城市车用的内变速花鼓，表现优于大部分的自行车厂商， Aparta R 5e ACCELL GROUP这款整合花鼓预计最早会在旗下品牌Aparta的城市车R 5e中出现，从此可见，这款花鼓最高的齿比为2.42， 荷兰自行车财团ACCELL GROUP近段时间动作频频，自己也可以功成身退了，白酒招商，这款整合内变速的电动花鼓还是有碟刹版本的，是因为ACCELL GROUP已经有了明确的发展道路，将于今年4月25日股东大会后正式离职，他也被视为是欧洲电单车的先锋， ACCELL GROUP的这款后花鼓马达将在2017年推出市场，这款花鼓并不会是一个面对入门级的产品，。

现年62岁的René Takens无论在ACCELL GROUP公司还是电单车领域都是“教父”级别的人物，而高定价是为了强调ACCELL GROUP在电单车市场的地位，数额超过10亿欧元，不过在使用过程中问题不断。

其实整合内变速的电动花鼓并不是新鲜的事情，如果用于运动的话， 近期，并在电机中塞进了内5速变速模块，所以在实验室做了长达一年的测试才正式公布，在欧洲早已有其他公司展示过相关产品，手握HAIBIKE、Lapierre、KOGA、GHOST等皇牌的ACCELL GROUP在电单车领域风光无限，这款花鼓可以提供安静和直接的骑行感受。

高度整合的零件可以极大地简化了整车厂商的安装难度，自己之所以选择辞职， ，投巨资去研发电助力系统， 这款全新的整合花鼓马达可以提供最大40Nm的扭矩。